Kolektor mobil terkaya di dunia adalah

Akhir pekan ini adalah Amelia Island Concours d’Elegance, sebuah acara mobil mewah untuk orang-orang yang memiliki mobil mewah (dan juga untuk kami tahun lalu). Itu juga ModaMiami, a Baru sebuah acara mobil mewah yang dimulai secara khusus karena dendam terhadap Hagerty dan Amelia Island Concours d’Elegance yang sekarang menjadi milik Hagerty. Oh tidak.

Dunia mobil yang Anda lihat di Instagram dan video YouTube tidaklah nyata, atau setidaknya tidak sepenuhnya nyata. Ada kebencian dan ketidakpuasan. Memang bukan hal yang sering kita bicarakan karena biasanya tidak banyak dan pada akhirnya tidak begitu menarik, namun sesekali muncul ke permukaan seperti saat ini.

Yang juga terungkap adalah langkah manajemen baru Stellantis yang pada dasarnya meninggalkan sub-merek Wagoneer, sebuah langkah yang menurut saya masuk akal bagi semua orang.

Mengakhiri The Morning Dump, kami memiliki hasil tes keselamatan IIHS baru dan penarikan kembali Toyota yang akan saya awasi tahun ini.

‘Saya memulai ModaMiami untuk bermain-main dengan Hagerty’

Tangkapan Layar: Zaman Emas

Saya tidak berpikir Anda bisa bersumpah Bloomberg artikel? Itu bukanlah sesuatu yang saya perhatikan sebelumnya, terutama karena tidak banyak sumpah serapah dalam berita keuangan, meskipun menurut pengalaman saya, ada banyak sumpah serapah di kalangan orang-orang keuangan (saya bekerja di pasar MBS sepulang sekolah, yaitu hal yang sama sekali berbeda).

Saya menyebutkan ini karena teman lama kita Hannah Elliott memiliki kisah yang luar biasa dalam dirinya Minggu Bisnis Bloomberg bertajuk “Pertandingan Dendam Florida Membagi Kolektor Mobil Terkaya di Dunia”.

Berikut tawaran uangnya:

Tumpang tindih ini tidak terjadi secara acak. Pada tahun 2021, raksasa asuransi Hagerty Inc. membeli Amelia menyetujui dana sekitar $6,5 juta sebagai bagian dari rencana pertumbuhan yang berani untuk memiliki segmen tambahan di pasar mobil antik. Sebagai satu-satunya juru lelang di lokasi tersebut, Hagerty segera memasang Broad Arrow Auctions, sebuah bisnis yang baru saja ia luncurkan. Artinya mendepak RM Sotheby’s yang sudah lama menduduki posisi terdepan.

Lebih buruk lagi, anggota kunci tim RM Sotheby pergi untuk meluncurkan Broad Arrow, termasuk presiden Kenneth Ahn, sebuah pembelotan mendadak yang secara pribadi diambil alih oleh ketuanya, Rob Myers. “Saya memulai ModaMiami dengan Hagerty,” Myers mengakui dengan bebas. “Saat mereka melakukannya dengan — dengan Broad Arrow… yang terjadi adalah, ‘Oke, ayo bersaing.’ “

Keputusannya mengadakan pameran mobil di akhir pekan yang sama dengan Pulau Amelia dimaksudkan untuk memaksa para kolektor terkaya di tanah air untuk memilih di antara keduanya. Keputusan mereka tentang tempat memamerkan dan mengirimkan kendaraan mereka menentukan perusahaan mana yang mendapat pembayaran besar (premi biasanya sekitar 20%) ketika kendaraan keren ini mendapatkannya.

Milikku yang gemuk. Apa yang tidak disebutkan dalam Bloomberg Inilah sebabnya mengapa orang-orang tua dari RM keluar dan memulai Broad Arrow.

Apakah hal ini tidak bisa dihindari? Hagerty telah melakukan pembelian besar-besaran selama dekade terakhir dan telah merambah ke sebagian besar dunia otomotif, termasuk media, acara, klub mengemudi, lelang, dll. Apakah ada yang mengeluh? Ada beberapa keluhan.

Bagian dari strategi Hagerty adalah menyatukan berbagai belahan dunia otomotif dalam satu payung. Apakah hal ini pada akhirnya baik bagi dunia otomotif? Dalam jangka pendek, mungkin ya. Organisasi Hagerty yang lebih besar melakukan pekerjaan luar biasa dalam mengatur, mempromosikan, dan melaksanakan acara.

Ini sangat penting dalam jangka panjang. Jika orang-orang yang bertanggung jawab atas Hagerty kehilangan minat, berubah pikiran, atau menyerah pada tekanan finansial, maka kita memiliki telur-telur otomotif yang berharga ini dalam satu keranjang, dan ini tidaklah ideal. Tapi apa pilihan lainnya? Ekuitas Swasta? Hagerty mungkin merupakan skenario terbaik untuk sebagian besar operasi ini, dan Amelia tampaknya berkembang pesat.

Ditambah lagi, saat ini tidak ada indikasi bahwa CEO Hagerty McKeel Hagerty sama tertariknya dengan budaya mobil seperti kurang dari satu dekade lalu. Misi Hagerty adalah menyelamatkan budaya berkendara dan mobil kita misinya dan saya tidak melihat banyak hal yang menunjukkan bahwa hal itu akan berubah. Oh, menurut saya kita harus memberinya kesempatan untuk menanggapi melalui artikel:

“Saya tidak memikirkan Rob atau dendamnya,” tulis CEO McKeel Hagerty melalui email. “Saya memikirkan cara untuk menyatukan komunitas otomotif dan tidak bersaing satu sama lain. Sayang sekali mereka memikirkan hal itu versus cara terbaik untuk menciptakan pengalaman hebat bagi para kolektor mobil.”

Menerjemahkan:

Tangkapan Layar: Orang Gila

Agak menyedihkan bahwa ada dua peristiwa besar yang terjadi pada saat yang samakarena salah satu manfaat dari Monterey Car Week, misalnya, adalah kebanyakan orang bermain cukup baik untuk menyebarkan acara tersebut selama seminggu sehingga orang dapat hadir.

Saya bertanya kepada seseorang yang menghadiri salah satu acara kolektor besar apa pendapat mereka:

“Beberapa orang bilang Amelia sudah mati, tapi menurutku orang-orang puritan masih tertarik pada hal itu,” kata mereka padaku. “Fashion sepertinya lebih diarahkan pada olahraga super/penggemar anak muda.”

Amelia untuk kaum puritan dan ModaMiami untuk set Supercar Blondie berikutnya?

Jika ada pemenang di sini, mungkin adalah para kolektor dan dealer mobil itu sendiri, ketika berbagai balai lelang dan acara harus berusaha sekuat tenaga untuk memberikan pengalaman terbaik.

Lucu juga bahwa ini persis dengan plot musim kedua HBO zaman keemasan.

IIHS: Hyundai Motor Group membunuh dan menyelamatkan nyawa

Sumber: Hyundai

Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya secara perlahan meningkatkan persyaratan kendaraan untuk mendapatkan berbagai penghargaan dari organisasi tersebut dengan harapan dapat terus mendorong mobil menjadi lebih aman.

Menurut IIHS, berikut perubahan besarnya:

Perubahan terbesar tahun lalu adalah penggantian uji tabrak samping asli dengan versi terbaru yang menggunakan penghalang lebih berat yang melaju dengan kecepatan lebih tinggi. Awalnya, peringkat yang dapat diterima atau baik sudah cukup untuk mendapatkan penghargaan TOP SAFETY PICK tingkat rendah. Peringkat yang baik untuk TOP SAFETY PICK atau TOP SAFETY PICK+ diperlukan pada tahun 2024.

Selain itu, kendaraan kini memerlukan peringkat yang dapat diterima atau baik dalam versi revisi Peringkat Pencegahan Kecelakaan Bagian Depan Pejalan Kaki agar memenuhi syarat untuk kedua penghargaan tersebut. Versi baru ini menggantikan tes siang dan malam sebelumnya dengan evaluasi tunggal yang mencakup beberapa tes yang dijalankan di siang hari dan beberapa di malam hari. Tahun lalu, kendaraan dapat menerima penghargaan tingkat rendah terlepas dari apakah mereka dapat mendeteksi dan menghindari pejalan kaki dalam kegelapan.

Perubahan yang lebih besar lagi adalah uji tumpang tindih bagian depan moderat yang diperbarui menggantikan peringkat asli dalam persyaratan TOP SAFETY PICK+ untuk tahun 2024. Kendaraan sekarang memerlukan peringkat yang dapat diterima atau baik dalam peringkat yang diperbarui, yang menambahkan boneka kedua yang berada di belakang pengemudi dan menekankan bagian belakang keamanan kursi. Peringkat yang baik dalam uji tumpang tindih moderat awal masih diperlukan untuk penghargaan dasar TOP SAFETY PICK.

Jadi, bagaimana kabar semuanya?

Secara keseluruhan cukup bagus, meskipun Hyundai Motor Group (Hyundai + Kia + Genesis) menonjol sejauh ini dengan enam penghargaan Top Safety Pick+ dan 10 penghargaan Top Safety Pick.

Wagoneer kembali ke Jeep Wagoneer

Sumber: Jip

Saya tidak ingin membahas semua tentang John Proctor pada Anda, tetapi nama itu penting. Nama Jeep itu penting. Jeep mungkin adalah merek terbaik yang dimiliki perusahaan mobil Amerika.

Jadi mengapa Jeep mencoba memulai sub-merek baru bernama Wagoneer untuk crossover besarnya? Entahlah, tapi SUV listrik Jeep Wagoneer S akan menjadi Jeep lagi.

DARI Tren Motor:

Dan ini bisa menjadi kendaraan baru terakhir yang menyertakan nama Wagoneer, karena Jeep memutuskan untuk menghentikan upayanya menjadikan Wagoneer sebagai sub-merek di bawah CEO merek baru Jeep Antonio Filosa. Ini adalah strategi yang membingungkan pelanggan, banyak dikritik, dan tidak pernah benar-benar dipahami. Inilah sebabnya mengapa Wagoneer S sekarang memiliki tulisan “Jeep” di bagian belakang, bukan “Wagoneer”. Dan seluruh anggota keluarga Wagoneer akan dicap sebagai Jeep di masa depan.

Yah, itu hanya buang-buang waktu saja.

Toyota ditarik kembali karena pergerakan yang tidak terduga

Kredit foto: Toyota

Saya menghabiskan waktu sekitar satu tahun di situs lama menonton berbagai cerita tentang Toyota yang dikendarai padahal tidak seharusnya, sehingga tidak luput dari perhatian saya bahwa hal seperti ini terjadi lagi.

Untuk Reuters:

Toyota akan menarik kembali 280.663 truk pikap dan SUV serta mengeluarkan pembaruan perangkat lunak untuk mengatasi kekhawatiran tentang pergerakan tak terduga yang terjadi ketika kendaraan dalam keadaan netral dan rem tidak diaktifkan, kata Otoritas Pengaturan Keselamatan Otomotif AS, Selasa.

Dealer akan mengeluarkan pembaruan perangkat lunak gratis untuk perangkat lunak unit kontrol transmisi (ECU) kendaraan yang terkena dampak, kata Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional.

Penarikan kembali ini mempengaruhi tundra tertentu, hibrida tundra, dan pohon sequoia pada tahun 2022-2024.