Pendarat bulan Odysseus menembakkan mesin utamanya selama enam menit dan 48 detik pada hari Rabu, menempatkan wahana tersebut ke orbit mengelilingi bulan pada ketinggian 57 mil dan menyiapkan landasan untuk upaya pendaratan pada hari Kamis, yang pertama bagi pesawat ruang angkasa AS dalam lebih dari 50 tahun. bertahun-tahun. penerbangan.
“Odysseus sekarang lebih dekat ke bulan dibandingkan jarak antar titik akhir saat berkendara melalui Space City di Houston,” kata pembuat pesawat ruang angkasa Intuitive Machines di situsnya. “Pada hari berikutnya, saat pendarat tetap berada di orbit bulan, pengontrol penerbangan akan menganalisis data penerbangan lengkap dan mengirimkan gambar bulan.
“Odysseus tetap dalam kondisi kesehatan yang prima,” tambah perusahaan itu.
Pemandangan Bumi dengan sudut lebar yang ditangkap oleh kamera yang dipasang pada pendarat bulan Odysseus tak lama setelah peluncuran minggu lalu di atas roket SpaceX Falcon 9. Mesin Intuitif
Jika semuanya berjalan lancar, Odysseus akan mulai turun ke permukaan pada Kamis sore, mendarat di dekat kawah yang dikenal sebagai Malapert A, 486 mil dari kutub selatan bulan, pada pukul 17:49 EST.
Klik di sini untuk media terkait.
klik untuk memperluas
“Anda tahu, dari semua misi ke bulan dalam sejarah manusia, hanya ada tingkat keberhasilan 40 persen,” Steve Altemus, mantan insinyur pesawat ulang-alik dan salah satu pendiri Intuitive Machines, mengatakan kepada CBS News. tahun lalu. “Kami yakin kami bisa lebih baik dari itu. Jadi saya menaruh peluang kami pada kesuksesan 75 persen.”
Peluangnya mungkin lebih baik sekarang, mengingat kinerja sebenarnya dari mesin utama di luar angkasa.
Pendarat yang dikembangkan secara komersial berhasil menguji mesin tersebut pada Jumat lalu, satu hari setelah lepas landas dengan roket SpaceX Falcon 9. “Komisi” selama 21 detik tersebut memverifikasi bahwa mesin tersebut, sistem propulsi metana-oksigen pertama yang digunakan di luar angkasa, berfungsi sesuai desain.
Pusat Kontrol Misi Mesin Intuitif di Houston. Mesin intuitif
Dua manuver koreksi lintasan kemudian dilakukan untuk menyempurnakan jalur Odysseus ke Bulan, menempatkan pesawat ruang angkasa pada jalur yang tepat sehingga penyesuaian ketiga yang direncanakan tidak diperlukan. Hal ini membuka kemungkinan terjadinya penyisipan orbit bulan, atau LOI, pada hari Rabu di sisi jauh bulan.
Manuver berhasil atau gagal ini memperlambat pesawat ruang angkasa, yang dijuluki “Odie”, menjadi 1.789 mph untuk membawa pendarat ke orbit melingkar yang direncanakan.
Pengendali penerbangan di pusat kendali Nova Intuitive Machines di Houston berencana untuk menjalani serangkaian pemeriksaan kesehatan, tinjauan data, dan pengujian untuk memastikan Odysseus siap untuk turun ke permukaan secara bersejarah pada hari Kamis, yang akan menjadi yang pertama untuk pesawat yang dibangun secara pribadi. kapal penjelajah luar angkasa non-pemerintah.
Mesin utama sekali lagi akan memainkan peran penting, meluncurkan Odysseus dari orbit dan melakukan pelambatan sesuai kebutuhan untuk memastikan pendaratan lunak pada kecepatan vertikal sekitar 2,2 mph.
Tidak ada foto atau video real-time yang diharapkan selama pendaratan, namun pengawas lalu lintas udara harus dapat memastikan pendaratan dalam waktu 15 detik setelah benar-benar mendarat. Gambar pertama dari bulan diperkirakan akan diambil setengah jam kemudian.
Kesan seniman tentang pendarat Odysseus di permukaan Bulan. Mesin intuitif
Pesawat ruang angkasa tersebut membawa enam muatan NASA yang dirancang untuk mempelajari lingkungan bulan dan menguji teknologi baru, bersama dengan enam muatan yang disediakan oleh pelanggan komersial. Mulai dari patung bulan mini karya seniman Jeff Koons hingga selimut isolasi yang disediakan oleh Columbia Sportswear dan sistem kamera siswa yang dapat diterapkan.
Hanya Amerika Serikat, Rusia, China, India, dan Jepang yang berhasil mendarat di permukaan Bulan. Dari tahun 2019 hingga Januari ini, tiga pendarat bulan yang didanai swasta telah diluncurkan, satu dari organisasi nirlaba Israel, satu dari perusahaan Jepang, dan yang terbaru dari Astrobotic’s Peregrine yang berbasis di Pittsburg. Ketiganya gagal.
Peregrine dan Odysseus sebagian didanai oleh program Commercial Lunar Payload Services, atau CLPS (diucapkan CLIPS) NASA, yang bertujuan untuk mendorong industri swasta mengembangkan kemampuan transportasi yang kemudian dapat digunakan NASA untuk mengangkut kargo ke Bulan.
Tujuan badan tersebut adalah untuk membantu memulai pengembangan teknologi baru dan mengumpulkan data yang akan dibutuhkan oleh para astronot Artemis, yang berencana untuk mendarat di dekat kutub selatan bulan pada akhir dekade ini.
Lebih lanjut William Harwood
+ There are no comments
Add yours