Penyempurnaan yang dilakukan pada tahun 2023 memiliki tujuan yang sama, tetapi setelah liburan musim panas di Zandvoort, Sainz dan Leclerc masih perlu membagi pengaturan mobil mereka untuk menyempurnakan penanganan yang rumit.
Pergeseran ke arah understeer kemudian menguntungkan Sainz, sebelum penyesuaian di akhir musim memungkinkan Leclerc mengklaim empat posisi terdepan dan tiga podium dari enam grand prix terakhir.
Ferrari ingin segera membangun performa yang lebih baik di awal musim 2024.
Pernyataan tim berbunyi: “Kelompok desain dipimpin [chassis technical director] Enrico Cardile bertujuan untuk memberikan Charles dan Carlos sebuah mobil yang mudah dikendarai dan bereaksi dengan mudah diprediksi, dimulai dari perasaan positif yang dirasakan para pembalap di kokpit dalam beberapa balapan terakhir musim lalu.
Baca juga:
Bos tim Fred Vasseur mengatakan: “Tahun ini kami perlu melanjutkan apa yang kami tinggalkan pada akhir musim lalu, ketika kami menjadi yang terdepan secara konsisten, untuk terus meningkat di semua bidang.”
Dia menambahkan bahwa Ferrari harus lebih klinis dan efisien dalam manajemen balapan mereka dan membuat “keputusan berani” karena mereka bertujuan untuk meraih juara konstruktor Red Bull pada tahun 2023.
Saksikan: Presentasi Ferrari SF-24
SF-24 juga terkenal karena coraknya yang didesain ulang, yang mengurangi serat karbon terbuka di sekitar bidang belakang, rakitan utama sayap belakang, dan lingkaran cahaya demi lebih banyak kilatan putih dan kuning – yang mencerminkan warna balap tradisional Ferrari lainnya dan tahun 2023. Hypercar Kejuaraan Ketahanan Dunia 499P, pemenang Le Mans 24 Jam.
Usai awal memulai simulator, Leclerc semakin menekankan fokus utama pada mobil. Dia berkomentar, “SF-24 seharusnya tidak terlalu sensitif dan lebih mudah dikendalikan, dan bagi kami pengemudi, itulah yang perlu Anda lakukan dengan baik.
“Saya berharap mobil ini menjadi sebuah langkah maju di beberapa area dan dari kesan yang saya dapatkan di simulator, saya pikir kami berada di tempat yang kami inginkan.”
Ferrari SF-24
Foto: Ferrari
Dengan mundurnya Ferrari dari solusi sidepod ‘bak mandi’ di lantai dasar dari Grand Prix Spanyol tahun lalu, tim tersebut menjanjikan mobil konsep baru untuk musim ini.
Cardile mengklarifikasi: “Dengan SF-24, kami ingin menciptakan platform yang benar-benar baru dan pada kenyataannya setiap area mobil dikerjakan ulang, meskipun titik awal kami adalah arah pengembangan yang kami ambil tahun lalu, yang membuat lompatan tersebut. maju dalam hal daya saing di bagian akhir musim.
“Kami telah mengikuti apa yang dikatakan para pengemudi dan menerjemahkan ide-ide tersebut ke dalam kenyataan teknis untuk memberi mereka sebuah mobil yang lebih mudah dikendarai dan oleh karena itu lebih mudah untuk mendapatkan hasil maksimal dan mendorongnya hingga batas kemampuannya.
“Kami tidak menetapkan batasan desain apa pun selain untuk menghadirkan mobil balap yang kuat dan jujur yang dapat mereproduksi apa yang kami lihat di terowongan angin di trek balap.”
Baca juga:
+ There are no comments
Add yours