Penelitian Departemen Kehakiman mengatakan negara-negara bagian mungkin harus “menjauhi gagasan” bahwa kerusakan ganja dapat diuji berdasarkan konsentrasi THC dalam sistem tubuh seseorang.
Frances Scott, seorang ilmuwan fisika di Kantor Ilmu Investigasi dan Forensik Institut Kehakiman Nasional (NIJ) Departemen Kehakiman, membahas tantangan pengujian penurunan nilai ganja dalam sebuah episode podcast Justice Today yang ditayangkan akhir bulan lalu.
Scott mempertanyakan keefektifan batasan THC “per se” untuk mengemudi yang telah diberlakukan di beberapa negara bagian, sehingga seseorang dapat didakwa mengemudi sambil mengalami gangguan berdasarkan konsentrasi komponen ganja dalam sistem mereka. Pada akhirnya, mungkin tidak ada cara untuk menilai dampak buruk yang disebabkan oleh THC seperti yang kita lakukan terhadap alkohol, katanya.
Salah satu komplikasinya, kata Scott, adalah “jika Anda memiliki pengguna kronis dan pengguna jarang, konsentrasi keduanya sangat berbeda dan berkorelasi dengan efek yang berbeda.”
“Jadi tingkat efek yang sama, jika Anda mau, akan berkorelasi dengan perbedaan konsentrasi THC dalam darah pengguna kronis versus pengguna jarang,” katanya.
Masalah ini juga dieksplorasi dalam penelitian yang didanai pemerintah federal baru-baru ini yang mengidentifikasi dua metode pengujian berbeda yang lebih akurat untuk penggunaan THC baru-baru ini yang menjelaskan fakta bahwa metabolit cannabinoid dapat tetap ada dalam sistem tubuh manusia selama berminggu-minggu atau berbulan-bulan setelah dikonsumsi.
“Masalahnya adalah kami mendanai penelitian ini yang menunjukkan dengan cukup meyakinkan bahwa konsentrasi THC dalam darah tidak berkorelasi baik dengan gangguan mengemudi,” kata Scott. “Salah satu pertanyaan yang belum terselesaikan adalah mencoba mencari tahu apakah ada proksi yang bagus, metrik bagus yang bisa kita gunakan?”
“Jika bukan delta-9 THC, apakah ada cannabinoid lain yang merupakan metrik yang baik, atau apakah kita harus menjauh dari itu? Kami memiliki undang-undang sendiri untuk alkohol – yaitu 0,08 [blood alcohol content]kan?” katanya. “Jika kami membuktikan Anda memiliki kandungan alkohol dalam darah lebih dari 0,08, hanya itu yang harus saya lakukan untuk membuktikan penurunan tersebut, bukan? Itu juga cukup bisa dimengerti.”
“Mungkin yang perlu kita lakukan adalah menjauhi gagasan bahwa kita bisa mengetahui jumlah ganja dan itu berarti kita mengalami gangguan,” kata peneliti. “Dan hal ini bisa dilakukan dalam bentuk tindakan yang berbeda dari yang biasa kita lakukan.” Jadi mungkin itu bukan pengukuran darah atau nafas.’
Sementara Departemen Kehakiman terus mendukung penelitian mengenai pengembangan tes napas ganja, ada juga dana hibah untuk opsi skrining alternatif – termasuk tes air liur dan evaluasi penglihatan tepi untuk melihat apakah fungsi mata tertentu dapat dikaitkan dengan kerusakan yang disebabkan oleh THC. .
“Mungkin kita memerlukan tes yang lebih baik,” kata Scott, yang juga baru-baru ini membahas cara Kongres yang tampaknya sewenang-wenang mencapai batas THC 0,3 persen untuk mendefinisikan ganja legal secara federal.
Para pembuat undang-undang dan komunitas riset terutama berfokus pada isu pengurangan THC, khususnya terkait undang-undang mengemudi.
Musim panas lalu, laporan kongres mengenai RUU Transportasi, Perumahan, dan Pembangunan Perkotaan dan Badan Terkait (THUD) mengatakan bahwa Komite Alokasi DPR “terus mendukung pengembangan standar obyektif untuk mengukur penurunan nilai ganja dan uji kesadaran lapangan terkait untuk memastikan keamanan. di jalan raya.”
Pada tahun 2022, Senator John Hickenlooper (D-CO) mengirim surat ke Departemen Perhubungan (DOT) meminta pembaruan status laporan federal tentang hambatan penelitian yang mencegah pengembangan tes kerusakan pinggir jalan standar untuk ganja. . Departemen tersebut diharuskan menyelesaikan laporan tersebut pada bulan November berdasarkan rancangan undang-undang infrastruktur yang ditandatangani oleh Presiden Joe Biden, tetapi laporan tersebut melewati tenggat waktu tersebut dan tidak jelas berapa lama waktu yang dibutuhkan.
Sebuah penelitian yang diterbitkan pada tahun 2019 menyimpulkan bahwa mereka yang mengemudi pada batas legal THC – yang biasanya antara dua dan lima nanogram THC per mililiter darah – secara statistik tidak lebih mungkin terlibat dalam kecelakaan dibandingkan dengan orang yang tidak menggunakan THC. . ganja.
Secara terpisah, Congressional Research Service menemukan pada tahun 2019 bahwa meskipun “konsumsi ganja dapat memengaruhi waktu respons dan kinerja motorik seseorang…studi tentang dampak konsumsi ganja terhadap risiko pengemudi terlibat dalam kecelakaan telah memberikan hasil yang bertentangan, dengan beberapa penelitian penelitian menemukan sedikit atau tidak ada peningkatan risiko kecelakaan akibat penggunaan ganja.”
Studi lain pada tahun 2022 menemukan bahwa merokok ganja yang kaya CBD “tidak berdampak signifikan” pada kemampuan mengemudi, meskipun faktanya semua peserta penelitian melebihi batas penggunaan THC itu sendiri.
Pendapatan pajak ganja seharusnya mendanai pendidikan dan perumahan, bukan polisi dan penjara, kata para pemilih dalam jajak pendapat baru
Foto milik Martin Alonso.
Momen Ganja dapat terwujud dengan dukungan pembaca. Jika Anda mengandalkan jurnalisme pro-ganja kami untuk tetap mendapat informasi, harap pertimbangkan komitmen Patreon bulanan.
+ There are no comments
Add yours